Aktualności branżowe kwiecień 2016 – Leasing Eko Energia PRO z Millennium Leasing

W marcu tego roku Millennium Leasing wprowadził na rynek Leasing Eko Energię PRO. Jest to nowa wersja znanego od kilku lat programu popularyzującego energooszczędną przedsiębiorczość w Polsce. Rozwiązanie to powstało w ramach współpracy z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju.

 

Leasing Eko Energia PRO umożliwia uzyskanie przez właścicieli firm wymierne korzyści finansowe wynikające z prowadzenia energooszczędnej działalności gospodarczej. Finansując maszyny i urządzenia zużywające niewielką ilość energii, mikro, małe  i średnie przedsiębiorstwa mogą otrzymać premię w wysokości 3, 4 lub 5% (rosnącą w kolejnych latach, w zależności od okresu finansowania).

 

W ramach Leasing Eko Energia PRO finansowanie maszyn i urządzeń o wartości do 350 tys. zł odbywa się praktycznie od ręki – decyzję można otrzymać już w kilkanaście sekund od momentu zebrania informacji na temat transakcji. Dzięki wsparciu finansowym tego programu przez Fundusze Poręczeniowe działające w 13 województwach możliwe jest zniesienie np. udziału własnego firmy w realizowaną inwestycję.

 

Reasumując Leasing Eko Energia PRO łączy w sobie proste procedury, jakość obsługi i dbałość o środowisko.  

Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące ubezpieczenia przedmiotu leasingu.

1. Jakie ubezpieczenie wybrać: proponowane przez firmę leasingową czy od agenta z zewnątrz?

W przypadku pojazdów rejestrowalnych (samochody, przyczepy, naczepy) warto porównać oferty ubezpieczeń między firmą leasingową a ofertą od zewnętrznego agenta ubezpieczeniowego. Często się zdarza, że oferta od tego drugiego jest tańsza. Wynika to z tego, że firmy leasingowe nie uwzględniają przy sporządzaniu oferty zniżki za posiadanie OC/AC. Uważajcie jednak na informacje, które przekazujecie agentowi w celu kalkulacji ubezpieczenia: koniecznie należy wspomnieć o tym, że pojazd będzie leasingowany (w związku z tym, w umowie muszą być zawarte dodatkowe warunki, które podrażają standardową ofertę).

W przypadku nowych pojazdów warto również zapoznać się z ofertą ubezpieczeniową od dealera, który ma zazwyczaj wysokie upusty na pierwszy rok ubezpieczenia.

Większość leasingów wyraża zgodę na ubezpieczenie zewnętrzne jednak odbywa się to za dodatkową opłatą manipulacyjną w wysokości od 200-300 zł netto.

Odnośnie pozostałych rodzajów przedmiotów leasingu (maszyny, urządzeń) – znaczna większość firm leasingowych wymaga dokonania ubezpieczenia za ich pośrednictwem.

 

2. Czy można zmienić ubezpieczyciela w trakcie trwania umowy leasingu?

 

Z reguły firmy leasingowe nie robią z tym problemu, ale zmiany należy dokonywać przy okazji rocznicy kontynuacji polisy. Informacje o zmianie firmy ubezpieczeniowej razem z ofertą należy przesłać do weryfikacji firmy leasingowej w terminie 14-28 dni przed terminem upływu ważności aktualnej polisy (pamiętajcie, że dokładne warunki zmiany ubezpieczyciela podawane są zawsze w Ogólnych Warunkach Umowy Leasingowej).

 

3. Jakie są możliwości dotyczące formy płacenia składki ubezpieczeniowej?

 

W przypadku ubezpieczenia zewnętrznego (czyli poza firmą leasingową) zazwyczaj wymagana jest jednorazowa płatność składki ubezpieczeniowej, ale zdarzają się też firmy leasingowe akceptujące zapłatę w dwóch ratach.

Inaczej sytuacja wygląda, gdy korzystacie z ubezpieczenia oferowanego przez firmę leasingową.
W większości przypadków istnieje możliwość rozłożenia płacenie składki na 12 rat, które są doliczone do rat leasingowych.

Inna opcja stosowana przez firmy leasingowe to ubezpieczenia wieloletnie (dotyczą pojazdów). Takie rozwiązanie ma swoje plusy – składka jest z góry ustalona, więc nie zmienia się w trakcie trwania umowy leasingu i jest płatna w ratach doliczanych co miesiąc do raty leasingowej.

 

4. Komu należy zgłosić szkodę i jak wygląda wypłata odszkodowania?

 

W praktyce sposób postępowania w przypadku zgłoszenia szkody nie różni się od tego w przypadku wystąpienia szkody pojazdów lub maszyn i urządzeń, które są naszą własnością.

Przede wszystkim zgłaszamy szkodę firmie ubezpieczeniowej oraz innym właściwym instytucjom (np. policji). Następnie o fakcie powstania szkody informujemy firmę leasingową – zazwyczaj na ich stronach umieszczone są odpowiednie formularze, które przesyłamy albo faxem albo na adres internetowy do tego wskazany.

Zgoda firmy leasingowej na wypłatę odszkodowania (na konto warsztatu lub leasingobiorcy) jest wydawana po dokonaniu naprawy (rzadko jest zgoda na kosztorysowy tryb likwidacji szkody).
Tu zwróćcie uwagę na zapisy Ogólnych Warunków Umowy Leasingu, gdzie takiej naprawy można dokonać. Firmy leasingowe wymagają z reguły skorzystania z autoryzowanych sieci. Ma to zapobiec obniżeniu wartości przedmiotu w skutek niefachowej naprawy.

 

 5. Szkoda całkowita, kradzież, utrata przedmiotu leasingu – i co dalej?

 

W takiej sytuacji umowa leasingowa ulega rozwiązaniu i zostanie rozliczona. Pieniądze z odszkodowania będą przeznaczone na pokrycie należności z tytułu rozwiązanej umowy. W przypadku nadwyżki zostanie ona przekazana leasingobiorcy, natomiast w przypadku niedoboru leasingobiorca będzie musiał uregulować różnicę.

 

 

Aktualności branżowe marzec 2016 - Raiffeisen Leasing wspiera firmy transportowe

W związku z trudną sytuacją związaną z przejazdem TIR-ów przez granicę polsko-rosyjską przedstawiciele strony polskiej i rosyjskiej doszli do tymczasowego porozumienia w zakresie zezwoleń na towarowe przewozy samochodowe. Porozumienie to będzie obowiązywało do 15 kwietnia 2016 r.

Cała ta sytuacja ma swoje negatywne odzwierciedlenie w kondycji finansowej firm transportowych. Każdy dzień postoju samochodu to około 400 euro straty (wg Tadeusza Wilka ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych). Brak przewozów nie generuje przychodu ale koszty pozostają na tym samym poziomie. To może mieć z pewnością istotny wpływ na sytuację finansową firmy.

Z badań przeprowadzonych przez Raiffeisen Leasing przewozy na terenie Rosji stanowią 35% zleceń dla tych firm, które wykonują właśnie zlecenia transportowe do Rosji. Dla takich właśnie klientów Raiffeisen Leasing stworzył możliwość zmiany harmonogramów i obniżenie rat leasingowych przez okres 3 najbliższych miesięcy. Takie rozwiązanie pozwoli na „złapanie oddechu” i odrobienie strat przez firmę.

Cesja umowy leasingu – jak tego dokonać?

Zdarza się, że dotychczasowy leasingobiorca z różnych przyczyn chciałby się wycofać z umowy leasingowej. Rozwiązaniem takiej sytuacji jest albo zwrot przedmiotu leasingu i całkowita spłata zobowiązania albo cesja umowy przez innego przedsiębiorcę. O ile pierwsza ewentualność związana jest z dość dużymi kosztami (w zależności od czasu jaki pozostał do spłaty umowy), o tyle druga możliwość wiąże się ze stosunkowo niewielkim kosztem (prowizja za cesję), jednakże wymaga zaproponowania firmie leasingowej innego przedsiębiorcy chętnego do przejęcia zobowiązań dotychczasowego leasingobiorcy.

Warunkiem przejęcia (cesji) umowy leasingu przez innego przedsiębiorcę jest jego pozytywna ocena przez firmę leasingową. O procedurze weryfikacji klienta pisałam w poprzednich artykułach. Po jej dokonaniu i podjęciu pozytywnej decyzji przez firmę leasingową zawierana jest cesja umowy. Należy tutaj dodać, że przy tej okazji nie powinno dojść do zmiany innych postanowień umowy typu: skrócenie lub wydłużenie okresu, przeliczenie wartości rat leasingowych, itp. Jedyną zmianą będzie zamiana dotychczasowego leasingobiorcy na innego.

Warto również zwrócić uwagę na to, że cesja umowy leasingu może być też rozwiązaniem dla firm
w sytuacji gdy mają miejsca przekształcenia właścicielskie. Wówczas możliwe jest kontynuowanie umowy na tych samych warunkach jednakże przez (formalnie) inną firmę.

Na co zwrócić uwagę przy podpisaniu umowy leasingowej?

W jednym z wcześniejszych artykułów zwróciłam Waszą uwagę pod jakim kątem należy analizować oferty leasingowe. Efektem takiej analizy powinien być wybór najlepszej cenowo oferty. Jednakże zanim podpiszecie umowę należy zwrócić również szczególną uwagę na zawarte w niej zapisy oraz inne dokumenty udostępniane przez firmę leasingową takie jak ogólne warunki umowy leasingowej (OWUL) czy taryfa opłat i prowizji (TOiP).

Zdarzają się firmy leasingowe, które udostępniają projekt umowy dopiero po pozytywnej decyzji w sprawie przyznania finansowania. Mimo to próbujcie chociaż zapoznać się z zapisami OWUL i TOiP, które zazwyczaj dostępne są na stronach internetowych firm leasingowych.

Jednym z elementów, który najbardziej interesuje leasingobiorców to kwestia związana z wcześniejszym zakończeniem umowy, które może mieć miejsce z tytułu jej wypowiedzenia. Firmy leasingowe mogą rozwiązać umowę z kilku przyczyn m.in:

- braku spłaty jednej lub dwóch rat (w zależności od leasingodawcy),

- korzystania z przedmiotu leasingu niezgodnie z przeznaczeniem,

-   zdarzeń związanych z prowadzeniem działalności przez leasingobiorcę np. zawieszenie, likwidacja działalności, pogorszenie się stanu majątkowego lub finansowego itp.

W takich przypadkach leasingodawca może rozwiązać umowę w trybie natychmiastowym a klient oprócz tego, że zobowiązany jest do zwrotu finansowanego środka trwałego to także musi zapłacić wszystkie nieuregulowane wymagalne należności, kwotę rozliczeniową oraz dodatkowe koszty manipulacyjne. 

Kwota rozliczeniowa to suma pozostających do spłaty rat powiększona o odsetki i inne koszty związane z rozwiązaniem umowy (np. koszty windykacji, przechowywania przedmiotu leasingu, ubezpieczenia i sprzedaży). Może się zdarzyć, że cena sprzedaży nie pokrywa w całości tej kwoty. Wówczas leasingobiorca musi dopłacić dodatkową kwotę aby pokryć ten niedobór.

Powyższe zasady  mają również miejsce w sytuacji całkowitej szkody związanej z przedmiotem leasingu, przy czym kwota rozliczeniowa uwzględnia kwotę odszkodowania otrzymanego od ubezpieczyciela.

Reasumując - wypowiedzenie umowy lub jej rozwiązanie może się niestety okazać bardzo kosztowne dla leasingobiorcy, dlatego zawierając umowę z firmą leasingową należy pamiętać o terminowej spłacie rat (o ile to oczywiście możliwe) oraz przemyśleć kwestię dodatkowego zabezpieczenia przedmiotu leasingu w postaci GAP (dotyczy pojazdów), które zmniejszy ryzyko wypłaty zbyt małej kwoty z odszkodowania w przypadku całkowitej szkody.

 Inne elementy umowy, na które warto zwrócić uwagę to:

- warunki dostawy i odbiór przedmiotu leasingu
- zasady używania przedmiotu leasingu,

- relacje pomiędzy leasingobiorcą a firmą leasingową w trakcie trwania umowy,

- rodzaj stosowanych do umowy zabezpieczeń,
- kwestie dotyczące rozliczenia zakończonej umowy,
- obowiązki związane z ubezpieczeniem.

Jak wygląda procedura ubiegania się o leasing?

W praktyce mamy do czynienia z dwoma rodzajami procedur stosowanych przy ubieganiu się o leasing: pełna i uproszczona.

Wybór procedury przez firmę leasingową zależy od kilku czynników:

1. rodzaju i wieku przedmiotu leasingu
2. dostawcy przedmiotu leasingu

3. zaangażowania leasingobiorcy z tytułu umów leasingowych w danej firmie leasingowej

4. okresu funkcjonowania firmy ubiegającej się o leasing
5. branży, w której działa leasingobiorca.

	Procedura pełna	Procedura uproszczona
Rodzaj przedmiotu leasingu	Każdy środek trwały możliwy do sfinansowania przez firmę leasingową - również te trudno zbywalne	Środki trwałe najłatwiej zbywalne, na których można szybko znaleźć potencjalnych nabywców
Dostawca przedmiotu leasingu	Autoryzowani i nieautoryzowani sprzedawcy (dealerzy).	Autoryzowani sprzedawcy (tylko jedna ze znanych mi firm leasingowych stosuje procedurę uproszczoną przy sprzedaży
Zaangażowanie leasingobiorcy z tytułu umowy leasingowej w danej firmie leasingowej	Bez ograniczeń	Kwota jest ograniczona z reguły od kilkudziesięciu do kilkuset tysięcy zł
okres funkcjonowania firmy ubiegającej się o leasing	Od 1 dnia działalności firmy	Od 3 m-cy funkcjonowania firmy
Branża leasingobiorcy	Praktycznie każda branża jest akceptowana	Nie wszystkie branże są akceptowane

Źródło: opracowanie własne

Pierwszy krok przy ubieganiu się o leasing leży po stronie potencjalnego leasingobiorcy. Musi on przede wszystkim wybrać środek trwały, który chciałby wyleasingować. Warto zweryfikować możliwość jego finansowania w wybranej firmie leasingowej.
Z reguły potrzebna będzie tutaj f-ra proforma, na podstawie której leasingodawca określi rodzaj środka trwałego wg KŚT oraz wysokość stawki amortyzacji.

Po pozytywnej ocenie rodzaju przedmiotu leasingu i zaakceptowaniu oferty cenowej przez potencjalnego klienta przedkłada on wymagane przez firmę leasingową dokumenty i informacje m.in.:

- nip

- dowód osobisty właściciela/właścicieli firmy (dotyczy jednoosobowej działalności gospodarczej i spółek cywilnych) lub osób reprezentujących firmę (pozostałe formy działalności)

- dokumenty finansowe za 1 lub 2 pełne lata obrotowe oraz za okres bieżący (dla procedury uproszczonej wystarczy oświadczenie o dochodach – na formularzu leasingodawcy)

- informacja o firmie (np. majątku)
- wspomniana już wyżej f-ra proforma lub/i specyfikacja przedmiotu leasingu
- wycena przedmiotu leasingu (w przypadku używanych).

 Pamiętajcie, że każda firma leasingowa ma swoje przepisy wewnętrzne regulujące ocenę ryzyka finansowania i zawsze może zażyczyć sobie dodatkowych dokumentów i informacji.

Oprócz zdolności finansowej do obsługi leasingu firmy leasingowej sprawdzają klienta w różnych bazach wymiany informacji m.in w BIK (Biuro Informacji Kredytowej), BR (Bankowy Rejestr Klientów Niesolidnych), KRD (Krajowy Rejestr Długów) oraz w innych bazach biur informacji gospodarczych czy bazach informacji o nierzetelnych leasingobiorcach. Zdarza się, że klient sprawdzany jest we wszystkich możliwych bazach a czasem tylko w niektórych z nich – wszystko zależy od firmy leasingowej.
W przypadku jednoosobowych działalności gospodarczych i spółek cywilnych sprawdzana jest zarówno firma jak i właściciele.

Przed podjęciem decyzji leasingodawca weryfikuje również sprzedawcę środka trwałego. O ile nie ma problemu z autoryzowanym dealerem, partnerem producenta danego środka trwałego to inaczej sprawa wygląda odnośnie dostawców nieznanych wcześniej  firmie leasingowej.  Często z jej ramienia pracownik wizytuje taką firmę w celu sprawdzenia na miejscu, że firma sprzedająca środek trwały istnieje i działa.

Po pozytywnej decyzji leasingodawcy można podpisywać umowę. Najczęściej ma to miejsce w siedzibie leasingobiorcy – przy okazji doradca leasingodawcy również sprawdza czy firma faktycznie działa. Po jej podpisaniu leasingobiorca zobowiązany jest dokonać wpłaty wkładu własnego (o ile jest wymagany) na wskazany przez firmę finansującą rachunek.  

Następnie firma leasingowa zamawia środek trwały u dostawcy. Sprzedający wystawia fakturę i przesyła ją do leasingodawcy, dołączając wszystkie dokumenty niezbędne do przeniesienia własności. W przypadku pojazdów będą to także dokumenty umożliwiające rejestrację w Wydziale Komunikacji.

 Po otrzymaniu od sprzedającego ww. dokumentów oraz ewentualnym zarejestrowaniu pojazdu leasingobiorca ubezpieczenia przedmiot leasingu i ostatecznie firma leasingowa dokonuje zapłaty do dostawcy. Na sam koniec procesu z reguły sporządzany jest protokół zdawczo-odbiorczy, który potwierdza formalny odbiór finansowanego środka trwałego.

 

 

 

 

 

Jak analizować oferty firm leasingowych?

 

W dzisiejszym artykule chcę zwrócić Waszą uwagę w jaki sposób należy analizować oferty firm leasingowych aby dokonać najlepszego wyboru leasingu. Poniżej przedstawiam najistotniejsze elementy oferty, na które warto zwrócić uwagę:

Całkowity koszt leasingu

Najprościej jest porównać oferty biorąc pod uwagę całkowity koszt leasingu, na który składa się suma wkładu własnego, rat leasingowych oraz wykupu. Niektóre firmy leasingowe mają tak skonstruowaną ofertę, że koszt całkowity nie ujmuje kwoty wykupu i wówczas można mieć wrażenie że taka oferta jest korzystniejsza. Taka sama sytuacja może mieć miejsce w przypadku stosowania przez firmę leasingową opłaty manipulacyjnej, która jest doliczona do opłaty wstępnej ale nie jest ujmowana w całkowitym koszcie.

Zdarzyło mi się także spotkać z ofertą, gdzie suma wszystkich kosztów przeliczona „na piechotę” nie odpowiadała całkowitemu kosztowi wyrażonemu w procentach. Nie sugerujcie się zatem tylko całkowitym kosztem wyliczonym procentowo, zawsze zwracajcie uwagę na wysokość raty.

Liczba rat leasingowych

Bardzo często oferty różnią się przyjętą do obliczeń ilością rat. Przyjmując na przykład okres spłaty leasingu 5 lat jedne firmy mogą oferować 59 a inne 60 rat. Wówczas dla krótszego okresu całkowity koszt będzie mniejszy ale rata większa w porównaniu z ofertą na okres dłuższy nawet o jeden miesiąc.

Parametry ofert

Porównując oferty leasingu oprócz całkowitego kosztu oraz ilości rat leasingowych warto zwrócić uwagę na przyjęte przez firmę leasingową wysokość wkładu własnego i wartość wykupu. Różnice w tych wielkościach (wynikające ze strategii firm oraz zasad księgowości) mogą znacznie utrudnić porównanie ofert.

Stopa oprocentowania oferty leasingu

Z reguły oprocentowanie oferty jest zmienne i zależy od wysokości stawki referencyjnej WIBOR 1M lub 3M (w zależności od firmy leasingowej), a dla leasingu w walucie obcej będzie to EURIBOR lub LIBOR. Na ofercie powinna znajdować się informacja o wysokości aktualnej stawki referencyjnej.  

Ubezpieczenie przedmiotu leasingu

Większość firm leasingowych współpracuje z firmami ubezpieczeniowymi i posiada własną ofertę ubezpieczeniową. Warto więc poprosić handlowców o przygotowanie ofert uwzględniających koszty ubezpieczenia – może się okazać, że pomiędzy firmami leasingowymi mogą wystąpić znaczne różnice w tym zakresie.

Zwróćcie także uwagę na to czy istnieje możliwość skorzystania z ubezpieczenia spoza oferty leasingodawcy i ile za to trzeba dodatkowo zapłacić.

Kredyt czy leasing?

We wcześniejszych artykułach dokonałam charakterystyki różnych form leasingu natomiast dzisiaj chciałbym się odnieść do kolejnej chyba najbardziej popularnej formy finansowania inwestycji jaką jest kredyt bankowy i przeprowadzić porównanie z leasingiem operacyjnym.

Kredyt firmowy może być przeznaczony na finansowanie różnorakich celów gospodarczych m.in.:
- kredyt obrotowy – pozwala na utrzymania płynności w firmie
- kredyt inwestycyjny – przeznaczony na nabycie środków trwałych, budowę i rozbudowę nieruchomości firmowych, zakup patentów itp.
- pożyczka na dowolny cel.
 
Alternatywą dla leasingu będzie zatem kredyt inwestycyjny.

 W poniższym zestawieniu przedstawię podstawowe różnice pomiędzy tymi dwiema formami finansowania.

	Kredyt	Leasing operacyjny
Przedmiot finansowania	Można sfinansować praktycznie każdy środek trwały, nawet jeżeli bank uzna, że stanowi on słabe zabezpieczenie kredytu istnieje możliwość przedstawienia  dodatkowego zabezpieczenia	Są pewne grupy środków trwałych, które są wykluczone z finansowania. Nie sposób wymienić tutaj wszystkich ponieważ każda z firm leasingowych posiada „czarną listę” takich przedmiotów. Najczęściej dotyczy to takich środków trwałych, które bardzo szybko tracą na wartości lub takich, na których popyt na rynku jest bardzo mały.
Wiek przedmiotu finansowania	Dla banku wiek środka trwałego praktycznie jest bez znaczenia.	Firmy leasingowe najchętniej finansują nowe środki trwałe lub kilkuletnie.
Pochodzenie przedmiotu finansowania	Bank skredytuje środek trwały nabywany zarówno od firmy jak i od osoby fizycznej.	Leasingi finansują środki trwałe nabywane jedynie od firm.
Właściciel przedmiotu	Kredytobiorca	Firma leasingowa
Okres finansowania	Od 1 m-ca do 120 m-cy (zdarzają się banki udzielające kredytów na dłuższe okresy jeżeli kredytowana jest nieruchomość). Zazwyczaj okres umowy pokrywa się z okresem amortyzowania środka trwałego.	Od 24 mcy do 84 mc-y (w zależności od przedmiotu leasingu).
Wkład własny	od 0% przy kredytach na zakup samochodu od 20% dla pozostałych środków trwałych	Od 0%-45%
Procedury	Bank bada zdolność firmy do obsługi kredytu, wymagane są standardowo dane finansowe za dwa lub trzy okresy obrachunkowe (np. dwa pełne lata i za okres bieżący), zaświadczenie o niezaleganiu z ZUS i US, opinie bankowe, czasami biznesplan przedsięwzięcia.	Firmy leasingowe nie mają obowiązku badania zdolności, ale znaczna ich większość opiera swoje decyzje na badaniu kondycji firmy. Często leasingodawcy stosują uproszczone procedury dla pewnych grup środków trwałych i wtedy wystarczy jedynie oświadczenie o przychodach i dochodach. Zaświadczenia z ZUS i US wymagane są zwykle przy większych wartościach przedmiotu leasingu.
VAT	Musi być zapłacony w całości przy zakupie środka trwałego.	Vat jest płacony od każdej raty leasingowej, wpłaty własnej oraz kwoty wykupu.
Korzyści podatkowe	Kosztem uzyskania przychodu są: - prowizja od udzielonego kredytu - raty odsetkowe kredytu - odpisy amortyzacyjne	Kosztem uzyskania przychodu są: - kwota wkładu własnego - raty leasingowe - kwota wykupu
BIK	Informacja o kredycie figuruje w BIK przedsiębiorstw.	Informacja o leasingu nie figuruje w BIK przedsiębiorstw.

Źródło: opracowanie własne

W celu zobrazowania skutków finansowych kredytu i leasingu operacyjnego posłużę się parametrami dla samochodu osobowego:

1. samochód używany 2-letni
2. cena: 50.000 zł netto
3. wkład własny: 10%
4. wykup: 1% (dla leasingu operacyjnego)
5. kwota kredytu: 45.000 zł
6. okres finansowania 36 m-cy
7. amortyzacja liniowa
 

	Kredyt	Leasing operacyjny
Prowizja	1.125 zł	0
Miesięczna rata	1.405 zł (kapitał+odsetki)	1.344 zł
Wykup	0	500 zł
Koszty uzyskania przychodu	Prowizja: 1.125 zł Amortyzacja: 30.000 zł Odsetki: 5.597 zł Razem: 36.722 zł	Wpłata własna: 5.000 zł Suma rat leasingowych: 48.384 zł Wykup: 500 zł Razem: 53.884 zł

 Źródło: opracowanie własne na podstawie danych pozyskanych z banku i firmy leasingowej

Powyższa tabela pokazuje dla tego konkretnego przykładu, że w przypadku skorzystania z leasingu operacyjnego firma może odpisać większą kwotę w koszty prowadzenia działalności gospodarczej niż w przypadku kredytu firmowego, co w ostateczności wpływa na mniejszy wymiar podatku dochodowego. 

Reasumując:

Kredyt będzie odpowiedni dla firmy, która zamierza kupić środek trwały na własność, gdzie wiek przedmiotu może wynosić kilka lat oraz gdy firmie zależy na dłuższym okresie spłaty (co wpływa na wysokość rat).

Natomiast leasing operacyjny będzie korzystny dla firmy, która nie chce ponosić dużych kosztów początkowych nabycia przedmiotu, chce skorzystać z możliwości wliczenia w koszty działalności wszystkich opłat związanych z leasingiem, dzięki czemu uzyska korzyść podatkową (należy pamiętać, że nie jest to regułą i kredyt może się okazać bardziej opłacalny, dlatego obliczeń zawsze należy dokonywać indywidualnie) oraz w sytuacji, gdy firma nie chce aby zobowiązanie było widoczne w BIK dla Przedsiębiorców.

Najem długoterminowy – czy to się opłaca?

Najem długoterminowy to alternatywna forma sfinansowania pojazdów i maszyn lub urządzeń (obok zakupu i leasingu).

Podstawowe elementy charakterystyczne dla wynajmu długoterminowego to:

- ryzyko wartości końcowej środka trwałego jest po stronie firmy  świadczącej usługę najmu – w praktyce oznacza to, że kwota wykupu jest wysoka i odzwierciedla rynkową wartość pojazdu, maszyny czy urządzenia,

- brak opłaty wstępnej,

- umowa podpisywana jest na minimum 24 miesiące,

- w umowie jest uzgodniony limit kilometrów (dla samochodów) czy godzin pracy urządzeń (np. dla   maszyn budowlanych),

- klient opłaca stałą miesięczną ratę wynajmu,

- wszystkie sprawy i koszty związane z administracją pojazdów czy maszyn są przeniesione na firmę wynajmu długoterminowego (np. koszty ubezpieczenia, w przypadku samochodów – koszty likwidacji szkód komunikacyjnych, assistance, przeglądów i napraw serwisowych, samochodów zastępczych, wymian i przechowywania opon oraz kart paliwowych),

- po okresie wynajmu Klient może zwrócić samochód lub maszynę czy urządzenie, a firma wynajmu długoterminowego zajmie się ich sprzedażą.

 

Wybór wynajmu długoterminowego pozwala przedsiębiorcy skoncentrować się na głównej działalności firmy, co w efekcie może spowodować oszczędność czasu i pieniędzy (od kilku do nawet kilkunastu procent).

 

Najbardziej popularny w Polsce jest najem długoterminowy samochodów osobowych i to na jego przykładzie chciałabym pokazać główne różnice w porównaniu z leasingiem operacyjnym. Wybrałam trzy marki samochodów do porównania – jak się okazuje marka i model ma ogromne znaczenie dla kalkulacji kosztów najmu.

Wszystkie obliczenie zostały przeprowadzone w kalkulatorze jednej z firm leasingowych i mają charakter poglądowy.

Parametry przyjęte do obliczeń:

1. okres umowy 3 lata

2. limit kilometrów (dotyczy najmu) – 90.000.

 

przedmiot najmu/leasingu: Skoda Octavia kombi 2.0 diesel automatyczna skrzynia biegów nowa o wartości 80.000 zł netto

	Leasing operacyjny	Najem długoterminowy
Opłata wstępna	0%	0%
Wysokość całkowitej miesięcznej opłaty netto	2.593,92  zł	2.094,31 zł
Zawiera:
Miesięczna opłata leasingowa:	2.267,12 zł	1.450,92 zł
Miesięczna opłata serwisowa:	Nie dotyczy	197,63 zł
Miesięczna opłata za zakup kompletu opon	Nie dotyczy	65,44 zł
Miesięczna opłata za wymianę i składowanie opon	Nie dotyczy	35,72 zł
Miesięczna opłata ubezpieczeniowa (okres ubezpieczenia 36 m-cy)	326,80 zł	344,60 zł
Kwota wykupu	800,00 zł 1%	38.438,78 zł 48,05%

przedmiot najmu/leasingu: Hyundai i40 2.0 diesel nowy o wartości 80.000 zł netto

	Leasing operacyjny	Najem długoterminowy
Opłata wstępna	0%	0%
Wysokość całkowitej miesięcznej opłaty netto	2.593,92  zł	2.283,97 zł
Zawiera:
Miesięczna opłata leasingowa:	2.267,12 zł	1.629,94 zł
Miesięczna opłata serwisowa:	Nie dotyczy	226,54 zł
Miesięczna opłata za zakup kompletu opon	Nie dotyczy	47,17 zł
Miesięczna opłata za wymianę i składowanie opon	Nie dotyczy	35,72 zł
Miesięczna opłata ubezpieczeniowa (okres ubezpieczenia 36 m-cy)	326,80 zł	344,60 zł
Kwota wykupu	800,00 zł 1%	31.478,46 zł 39,35%

przedmiot najmu/leasingu: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Premium 4WD DCT nowy o wartości 100.000 zł netto

 

	Leasing operacyjny	Najem długoterminowy
Opłata wstępna	0%	0%
Wysokość całkowitej miesięcznej opłaty netto	3.206,10  zł	2.098,75 zł
Zawiera:
Miesięczna opłata leasingowa:	2.833,90 zł	1.285,56 zł
Miesięczna opłata serwisowa:	Nie dotyczy	271,20 zł
Miesięczna opłata za zakup kompletu opon	Nie dotyczy	113,92 zł
Miesięczna opłata za wymianę i składowanie opon	Nie dotyczy	35,72 zł
Miesięczna opłata ubezpieczeniowa (okres ubezpieczenia 36 m-cy)	372,20 zł	392,35 zł
Kwota wykupu	1.000,00 zł 1%	68.507,88 zł 68,51%

Powyższe przykłady jasno pokazują, że wynajem długoterminowy to idealne rozwiązanie dla każdej firmy – zarówno dużej jak i jednoosobowej działalności - której właściciel nie chce tracić czasu na administrowanie swoimi pojazdami (lub nawet jednym pojazdem) i zakłada ich wymianę po kilku latach użytkowania.